A je to tu zase – Železniční most pod Vyšehradem. Nedávno mi kamarád poslal trefný postřeh: „Jsme stát inženýrů… kteří nám opakovaně vysvětlují, proč neumí opravit opravitelný most.“ A nebo, jak to řekl pan Werich, tradičně moudře klaunující: „Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod.“ Co víme? Soumostí železničních …
Debata o Železničním mostu pod Vyšehradem se redukuje na střet nostalgie s pokrokem. Toto zjednodušení však zakrývá podstatu problému. Nejde totiž jen o vztah k výrazné stavbě v pražském panoramatu, jde především o to, jak stát a jím řízené firmy nakládají s veřejným prostorem, kulturním dědictvím, vlastní odpovědností a legislativou. …
Na podzim roku 2023 jsem napsal komentář s názvem Nebourat Železniční most, zbourat nekompetentní vedení Správy železnic (dále SŽ). Tehdy jsem ani netušil, jak moc bude můj text prorocký. Dnes můžeme říct, že Železniční most pod Vyšehradem žije a přežil vedení SŽ s grácií sobě vlastní. Každopádně už v roce …
Když jsem si prvně přečetl dotaz tohoto čísla, napadlo mě okřídlené: „Nemají na chléb? Proč nejedí koláče?“ Nejsou v aktuální situaci palčivější témata než vinice? Obecný pohled na dotaz však odhalí stěžejní pražské dilema. Jak se vyrovnat s tradicí a zároveň reagovat na současné potřeby? Ptát se po smyslu tradice, …
„Normalizovali jsme levicový extremismus ve veřejném prostoru!“ Akorát že vůbec. Jasně, po událostech v Pardubicích lze podobné výžblebty – jinak to nazvat neleze – očekávat. A jistě si i společensky úspěšně zarezonují. Blbý je, že jejich autory s jistotou nebudou jen obvyklí podezřelí. Tedy například lhář a podvodník Jindra Rajchl …
Když jsem byl malý kluk, měli jsme s bráchou stavebnici, SEVA se tuším jmenovala. Taková horší nápodoba LEGA, u které se pravidelně lámaly některé dílky. Bylo to možná ještě před revolucí nebo těsně po. Mamka si někde sehnala kontakt na filiálku a vždy, když se nám dílky zase rozbily, napsala …
Protože se nám opětovně otevřelo téma Železničního mostu pod Vyšehradem, pojďme si shrnout fakta. Železniční most pod Vyšehradem, jak ho dnes známe, vzniká v roce 1900-1901 jako náhrada za překonané jednokolejné řešení. Na jeho stavbě se podílí tři firmy z Libně, mimo jiné firma bratří Prášilů, autorů Petřínské rozhledny, a těšínské železárny. …
Když má shořet svět, ať je to kvůli nesmyslu. Třeba proto, že se jeden opakovaně nedostane na výtvarnou akademii, proto, že se jiný zhlédnul ve smyšlené historii, kterou se mermomocí snaží zrealizovat, anebo proto, že si další nedokázal vydupat cenu, která se mu tak líbila, … Pak se samozřejmě připojí …
Gratuluji! (A)void Café a (A)VOID GALLERY potažmo provozovatel Dvojka sobě z. s. vyhráli stání i u odvolací soudní instance. Městský soud v Praze potvrdil rozsudek Obvodního soudu pro Prahu 2, čímž stvrdil slova o tom, že městská firma Trade Centre Praha v gesci Adam Zábranský – pražský radní jedná v …
Na závěr roku se rádo bilancuje. A protože nová vláda má fantastický nástup, má má první bilance charakter anti hitparády politických reprezentantek a reprezentantů. Seznam lidí, kteří mají potenciál škodit. ▪️Už víme, že o tom, kam smí chodit naše děti, rozhoduje politická strana.▪️Už víme, že o tom, co smí veřejná …
